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德仕昌车间内，62台设备连轴运转、百余名工人各司其职，不断将毛坯原料变成精密零部件。“航空零部件制造之所以被称为高端装备，因为对原材料、研发、生产都有着高标准高要求。”德仕昌生产部经理孙根灿说。

孙根灿指着正在生产的某环形零件说：“这个零件从毛坯开始，经历铣床、粗车、精车等多道工序，3天最多能生产15件，其中不能有任何差池，不然就浪费了昂贵的原材料。”

航空产品制造的高要求意味着企业“打铁必须自身硬”。作为龙头企业的黎阳国际，其科技创新能力从企业今年3月获得的“LEAP全球供应商”大奖中可见一斑。

“这个奖项从全球18个国家300余家企业中选出3个，我们是其中之一，这也是黎阳国际第三次获得此殊荣，充分表现客户对我们航空产品制造技术的高度认可。”陈鹏说。

欣宇泰科通过年研发占比20%的持续投入研发和产学研合作，不断增强“造血”能力，2023年，公司入选贵州省“专精特新”中小企业；德仕昌还通过引入高端生产设备、扩大厂房，不断提升配套能力，目前，生产的零部件种类已达20余种。

单丝不成线，独木不成林。目前，贵州航空产业城的平坝区域共谋划筑巢项目26个，总投资23.65亿元，其中产业项目9个，总投资9.28亿元，筑巢项目17个，总投资14.37亿元：根据“121”功能定位，今年新增谋划航空产业项目18个，总投资65.28亿元。

位于平坝的安顺高新区，聚集了以黎阳国际为龙头的高端装备制造业及其上下游配套产业集群，德士昌制造、九华军航、欣宇泰科、信博、阿诺刀具等5家企业已入驻航空小镇，比较优势明显的航空零部件转包示范基地已见雏形。

作为贵州航空产业城建设“主战场”和“主阵地”之一，平坝区致力做强“飞起来的贵州造”，已完成相关规划编制，确定了以航空产业转化中心、航空航天零部件制造专业化产业园、航空发动机配套制造专业化产业园、通用航空制造及运营基地为核心的“121”航空产业布局，正逐步形成航空装备制造及配套产业集群。