□本报记者 周雪

近日，记者来到位于平坝区的毛栗园一号桥施工现场，技术人员正忙着对桥梁台帽进行复测。

毛栗园一号桥位于G320线，桥梁全长23.1米，桥面宽度9.5米（含护栏），于1990年建成通车，是平坝通往清镇的必经之路，同时连接着拥有众多企业和工业园区的夏云镇。

随着社会经济的飞速发展，车流量不断攀升，桥梁的承载压力逐渐加大，桥梁板底存在裂缝且出现剥落掉角的情况，护坡、侧墙砌体也有破损，前墙也存在裂缝，台身长期受到水的侵蚀，桥梁病害问题日益凸显，通行能力已明显无法满足需求，为保障群众出行安全，相关部门经过评审，决定对桥梁进行进行修复养护。

“施工过程中，为尽可能保留桥台，避免对其造成较大破坏，我们未使用大型机械设备，而是采用切割的方式进行作业。”安顺公路管理局平坝公路管理段副段长许龙告诉记者，这一举措虽然增加了施工难度，但有效地保护了桥台的结构安全。

除了切割作业，此次梁板设计采用了“预应力后张法”,通过张拉预应力筋，使混凝土结构在受力前就已产生一定的压应力。这种预加的压应力可以抵消部分或全部由外荷载产生的拉应力，提高结构的承载能力，从而减少维修和加固的频率，降低维护成本，充分考虑了桥梁的实际使用需求。

据介绍，该项目于2月23日正式进入封闭交通施工阶段。目前，平坝毛栗园一号桥修复养护工程正稳步推进，预计4月30日可实现通车。