□新华社记者 赵宇飞 王菲 前不久,重庆京东方光电科技有限公司生产的价值200余万美元的显示屏,搭乘中欧班列从重庆出发,穿越亚欧大陆,完成一次“翻山之旅”。 这批显示屏历时十几天就抵达波兰,在当地工厂的生产线上组装成笔记本电脑,最后到达欧洲各国消费者手中。 此前,这笔订单却是公司面临的一个棘手难题——这家韩国客户设在波兰的工厂订购了一批笔记本电脑显示屏,要求一个月内交付,逾期将造成生产计划延误。 这次客户提出的要求,着实让京东方重庆区域副总经理周旻果捏了一把汗。新冠肺炎疫情发生以来,大批海运集装箱在海外港口滞留,国内“一箱难求”,国际海运价格大涨且订舱困难。 关键时刻,周旻果想起了另一种物流方式——中欧班列。公司物流部门工作人员马上与中欧班列运营平台渝新欧(重庆)物流有限公司沟通对接,最终促成了这次成功的“翻山之旅”。 地处两江新区的重庆京东方光电科技有限公司,是国内液晶显示领域龙头企业,其产品主要用于笔记本、手机、电视机等领域,海外客户包括三星、LG、惠普、戴尔等。 “现在海运资源紧缺,中欧班列更为安全高效,这让我们面对欧洲客户的时效要求时,物流安排可以更加灵活和从容,2020年以来公司已通过中欧班列运送95个集装箱的产品。”周旻果说。 长江经济带是中国新型显示产业集聚发展区。作为长江经济带上游中心城市之一,重庆笔记本电脑产量已连续多年位居全球前茅,拥有“芯、屏、器、核、网”产业集群,在全球电子信息产业链中扮演着重要角色。 然而,疫情发生以来,海运严重受阻,全球产业链供应链面临中断风险。危急时刻,中欧班列逆势崛起,成为维护全球产业链供应链稳定的“黑马”。 国家发改委数据显示,2020年中欧班列共开行1.24万列,同比增长50%;2021年1至11月,中欧班列共开行1.38万列,同比增长23%。 2011年3月,重庆在全国率先开通中欧班列。2021年前三季度,中欧班列(成渝)号开行超3800列,同比增长26%。 “中欧班列实施分段运输,在沿途各国边境线更换司机和车头,司机不过境,不涉及人员检疫,且运输时间仅为海运三分之一。”渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹说。 作为笔记本电脑等智能终端的核心零部件,显示屏在疫情发生后成为中欧班列上的“常客”。 “中欧班列帮我们克服了违约风险,疫情发生以来,公司共通过中欧班列发运集装箱超过1000个,同比增长200%以上。”华硕电脑西南区品牌总监路宏说。 路宏说,在全球新冠肺炎疫情防控背景下,人们居家学习、办公需求猛增,对笔记本电脑等电子信息产品需求量大幅上升,华硕电脑出货量也迎来爆发式增长。 不只是重庆,长江经济带沿线城市的中欧班列也在疫情期间逆势飘红,显示屏等电子元器件也同样是班列“常客”。 在合肥,2021年中欧班列累计发运668列,比2020年增加100列。“2021年9月,我们的重点客户增加向波兰出货需求,但海运受阻,无法满足客户交货时间要求,中欧班列帮我们解决了难题。”合肥京东方显示技术有限公司相关负责人说。 该负责人说,中欧班列(合肥)为这批14个集装箱显示屏产品追加班列,及时将产品运至波兰马拉舍维奇,既满足了客户生产急需,也进一步赢得了客户信任。 在武汉,2021年中欧班列累计发运411列,同比增长91%,货值总额127.34亿元,同比增长78%;在江苏,2021年1至11月,中欧班列共开行1601列,搭载标箱10.15万个,同比分别增长32.76%、49.93%。 “在复杂形势下,中欧班列有力助推双循环新发展格局的形成,为全球产业链供应链稳定输送‘中国力量’。”中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说。 |