□本报记者 鲁开伟 文/图

    浇筑T梁、隧道开挖、铺填路基……5月20日，记者在安（顺）紫（云）高速公路土建一标合同段现场看到，十几台挖掘机在山上开山掘石，各种运输车来回运输土石方，工人们正忙于焊接T梁钢筋，现场一片热火朝天的景象。

    “安紫高速1标段是安紫高速5个标段中施工难度最大的标段，全线4个重难点工程我标段占了3个，分别为曹家屯大桥及隧道跨老沪昆铁路施工、大拉钩工程上跨在建沪昆高铁大挖方施工、旧州高瓦斯隧道施工。” 中铁十八局集团有限公司安紫高速公路土建1标项目部副经理范维说道。

    据了解， 本标段位于安紫线标头，线路全长9.53公里，工程总造价6.8亿元，共有桥梁14座（大桥10座，中小桥4座），占路线全长的35.5%；隧道4座，总长1976米，其中旧州隧道施本标段最长隧道1325米，属于高瓦斯隧道，整个隧道占路线全长的20.76%。

    在安紫高速与沪昆高铁客运专线交叉处，范维告诉记者，该节点性工程采取了跨越高铁的方式进行，该处难点不仅要解决跨铁路施工的问题，同时还需要大量的土石方开挖。目前，该节点处已经聘请了专家对施工进行指导，基本完成施工工程，完成路基土石方开挖54万立方，填方68万立方。

    范维介绍，为了确保施工顺利进行，该项目部下设了工程部、安质部、计划部、物资设备部、财务部、征拆部、办公室、试验室、测量班等部门，明确责任分工，并增加施工人员配置，进场施工队伍23个，工人1200余人，采取倒排工期，一天两班作业，全面施工进度，并预计今年底前就能完成全部一标段土建施工任务。

    同时，安紫高速征地拆迁工作也得到了沿线各乡镇、相关职能部门的大力支持。目前已全部完成征地拆迁工作，施工作业面已全面打开。

    目前，该标段已经完成总产值约2.38亿元，占总产值的37.7%。全标段共建设3个预制梁场，制梁数量1292片。完成桥梁比例约41.4%，涵洞完成77.8%，路基比例约66.25%，其中总挖方约209万方，总填方约151万方。

    据了解，安紫高速公路建设项目是《贵州省高速公路网规划》“678”网中赤水至望谟高速公路的重要组成部分。项目的建成，可更好地发挥沪昆国家高速公路及贵昆铁路、沪昆铁路客运专线对沿线地区经济的带动作用。对于完善贵州省高速公路网，实现贵州省县县通高速公路的战略目标，改善区域交通条件，加快少数民族地区脱贫致富步伐，促进区域旅游等优势资源开发，实现全省经济社会跨越式发展具有重要意义。