本报记者  孙克军

　　近日，记者对安顺车市进行了走访，“这个月的任务完不成，那么到下个月累积起来压力就大了”。安顺中天汽车经销商告诉记者。现在正逢汽车销售淡季，各大品牌：五菱、大众、通用、长安、奇瑞、吉利、比亚迪等，都在通过各种优惠活动来吸引客户，要么集中促销，要么对某些车系进行适当的价格调整。车市价格之战在所难免。

　　据有关数据显示，今年上半年我国汽车市场与去年相比增速明显下滑，其中自主品牌首当其冲，终端经销商和汽车厂商都面临很大压力。同样的市场，表现却不一样。与自主品牌不同的是，豪华车市场仍然浪潮涌动，宝马和奥迪先后宣布扩大产能，销量售价均呈上涨态势。

　　2011年的中国车市经历了一波三折，先是日本大地震将日系在华车企的供应链打乱，后又是连续两月的产销下滑。1至5月，各大车企面对自己的销量成绩单，可谓几家欢乐几家愁。即便如此，国内对汽车的刚性需求依然存在。安顺车市某品牌经销商告诉记者，随着油价的不断上涨，小排量车型成为家庭消费的主流车型，虽然购置税优惠取消了，但经销商们加大了车价优惠力度，有节能汽车补贴，并不会降低消费者购买小排量汽车的热情，有购车意愿的消费者也并不会因之观望。

　　业内人士表示，在通货膨胀的背景下，汽车业应该是几个为数不多能出现降价的行业之一。就在人们纷纷预测7月的车市还将“冷”一段时间时，价格战的序幕已经悄悄拉开了。  

　　据大众安顺销售店的负责人介绍，除了日系车优惠幅度不大外，其他各系优惠相比往年都有较大幅度提高，虽然拼价格并不是经销商应对车市竞争激烈的最佳手段，但面对如此“季节”在所难免。