从32%到3%，上半年国内汽车销量的增速同比去年回落29个百分点。随着国内车市告别高增长时代，各大品牌头疼不已。在严峻的形势下，国内各大车企纷纷使出浑身解数,以保证销量稳定增长。

　　面对市场转冷，微车老大上海通用五菱一度遭遇市场重挫。值得庆幸的是，在坚守微车的同时，上汽通用五菱也着力加快乘用车业务的发展步伐。随着首款轿车宝骏630上市的逼近，下半年有望可成为上汽通用五菱一个新的增长点。

　　始终被产能不足困扰的一汽-大众，为了提高整体收益，下半年大众品牌产量将为奥迪品牌排产让路。大众寄望于新工厂能缓解其产能瓶颈。其中，一汽-大众的新工厂坐落在广东佛山，而成都工厂的产能也将提升至每年35万辆。

　　对于韩系品牌来说，利用地震造成日系车产能不足的空当，最大程度夺取市场份额，无疑成为提振销量的一大利器。记者了解到，4月上市的第八代索纳塔，月批发量亦已连续3个月超过了6千辆。另外，北京现代将在9月份对第八代索纳塔生产线进行调整，将生产能力提升到每月1万辆。

　　比亚迪所面临的销量下滑问题，则成为中国民营车企的难题。当前产销增速的下滑，很大程度是行业自然的回调需求，即便下半年政策有所松动，今年汽车行业的整体增速也不会太高。对此，比亚迪相关人士表示，这两年将作为企业的调整期，更注重产品品质的提升，研究设计方面把关也会更严格。

　　虽然吉利上半年的销量比去年同期增加了2万辆，但是增速仍然下滑较快。吉利的当务之急不仅要提高自身的品质，还要顾及到沃尔沃的在华发展前景。今年以来，沃尔沃在华新增销售网点11家，目前国内销售网点总共达到117家。尽管沃尔沃销量不计入吉利汽车业绩，但沃尔沃的复苏无疑对吉利有着重要意义。    据《北京晨报》