文/图  本报记者  孙克军

　　7月的天气，正如走势低迷的车市，让人感觉有些闷热难耐。每年的7月是安顺传统的汽车销售淡季，今年也不例外。进入7月，气温相对较高，高温天气下看车的人数也越来越少，大部分车商对7月汽车销量仍不抱太大希望。

　　7月18日，记者在大西南机动车交易市场和新旧车交易市场看到，各经销商纷纷把自家品牌像往常一样一一停在指定的位置等待销售，但一上午过去了，记者却没看到几个客户的身影。通过调查了解，很多车商表示，7月份是传统的销售淡季，销量往往是旺季的一半，有时候还达不到一半。东风小康店的销售顾问李先生告诉记者，7月份他们销售的越野车、卡车等加起来一共也就50多辆，总体销量不乐观，况且现在车企竞争激烈，经销商卖出一辆车的利润已经很微薄了，再这样下去只有打“持久战”了。

　　此外一些汽车经销商反映，即便仍有不断来店看车的客户，但成交量还是有限。

　　在价格方面，各经销商也是纷纷加大促销力度，市场报价出现新低，以帝豪EC7—RV为例，EC7全系最高降到了10000元。销量的下滑或令车市价格大战愈演愈烈，将迎来难得的购车好时机，但受国家政策、高油价、道路拥堵等影响。纵观7月上旬安顺车市，市场上原本销量不错的车在本月也逐渐开始下滑。

　　面对真正淡季的到来，众多商家也展开连贯动作救市。广告宣传、降价、按揭买车等，众多汽车品牌的厂家和经销商都纷纷推出种类丰富的优惠促销活动，期望能够提高人气、提升销量。目前小排量车的销量依旧占据主要地位，而大排量车的销量则显得相对冷清。另据了解，不少汽车品牌已经计划在进入7月后减小降价促销力度，转而投放新车、改款车，或是启动大型品牌宣传活动，借以刺激车市。

　　或许，安顺车市在淡季之后，等待的是新一轮的爆发。